VAN RYSEL
Belo kolo ULTEGRA DI2 XCR
XCR je bil zasnovan za triatlone na dolge proge. Je plod sodelovanja s podjetjem Swiss Side, ki je specializirano za aerodinamiko.
Vsaka linija je bila skrbno zasnovana tako, da nudi najmanjši možni upor pri gibanju, zato je to eno najhitrejših koles za vožnjo na čas v svoji kategoriji.
ID 8811791
PREDNOSTI
Aerodinamika
Razvit v CFD in vetrovniku s Swiss Side za optimizacijo vsakega mm².
Enostavno sestavljanje / razstavljanje
Zaradi pritrditve na platformo se upravljalski del odklopi z 2 vijakoma.
Enostaven transport
Škatla bento, pritrjena na zgornjo cev, in škatla za orodje, vgrajena v okvir.
Nastavljiv
Več distančnikov za nastavitev višine in kota kokpita.
Teža
8,9 kg v velikosti M. Okvir: 1490 g. Vilica: 490 g.
Učinkovitost
Visoko modularni okvir in vilice.
Navodila
Več o aplikacijiTEHNIČNE INFORMACIJE
XCR UCI / XCR Triathlon: kakšna je razlika?
XCR Tri ponuja položaj za vožnjo, ki ustreza potrebam triatloncev, z možnostjo povečanja dolžine in širine nastavitev zaradi pritrdilne plošče ter podaljškov in posebnih triatlonskih naslonov za roke. Okvir Tri vključuje tudi škatlo za orodje in škatlo bento. Kolo XCR je bilo zasnovano tako, da izpolnjuje standarde UCI, zato so še posebej pomembne prilagoditve položaja za krmiljenje (globina in širina).
Okvir XCR UCI, zver na kolesih
Okvir XCR je visokomodulni karbonski okvir, ki izpolnjuje zahteve vrhunskih kolesarjev.
Izbrana in sestavljena so bila najboljša ogljikova vlakna, ki združujejo propulzijo in nizko težo.
Kolo je bilo zasnovano v sodelovanju s švicarskim podjetjem Side, ki je s svojim strokovnim znanjem na področju aerodinamike poiskalo vse možnosti za optimizacijo brez kompromisov.
Denis Chevrot, dvakratni evropski prvak v Ironmanu, vozi XCR in je prispeval k njegovemu razvoju.
Prilagodljiv kokpit
Pravi položaj je bistven dejavnik uspešnosti, zlasti pri dolgih triatlonskih vožnjah.
Zasnovali smo kokpit, ki omogoča številne prilagoditve: Višina, širina, globina in kot z različnimi elementi, kot so razširitvena podporna ploščad in različni distančniki (višina od 20 do 95 mm, kot od 0° do 30°). Podaljške smo zasnovali tako, da združujejo največjo možno prilagoditev in hkrati zagotavljajo popolno ergonomijo.
Pogonski sistem Shimano Ultegra Di2
CLM Triathlon Shimano Ultegra Di2 8170 smo izbrali zaradi njegove učinkovitosti in zanesljivosti:
Shimano Dura Ace ST-R9180 leva gonilka,
Shimano Dura Ace ST-R9180 desna gonilka,
par ročic SW-R9160,
hidravlične zavorne čeljusti Dura Ace BR-R9270,
prednji menjalnik Ultegra FD-R8150,
zadnji menjalnik Ultegra RD-R8150 z 12 prestavami,
R8101 z 11-30 12-stopenjsko kaseto,
pogon osi R8100 52 x 36.
Velikosti gonilk: XS/S 165 mm,
M 170 mm,
XL 172,5 mm.
Senzor moči Inpeak
Senzorje INPEAK smo izbrali zaradi njihove zanesljivosti in odlične natančnosti. V tem primeru gre za enojno gonilko Inpeak Powercrank-E (leva gonilka).
Obroči Swiss Side/pnevmatike Michelin
Kolesa Swiss Side so med najhitrejšimi na trgu, zato je povsem logično, da smo izbrali modele Hadron² Classic, ki so zlati standard na področju aerodinamike.
prednje kolo: HADRON² Ultimate 625,
zadnje kolo:
HADRON² Ultimate 800.
Pesto DT 180.
Pnevmatike Michelin Power Cup, tubeless ready, 700 x 25.
Priporočeni tlak: 5 do 8 barov.
Največja širina pnevmatike: 30 mm.
Opozorilo in prilagajanje
Prosimo, upoštevajte: nikoli ne stiskajte zavor brez pritrjenega obroča, saj se lahko zavorne ploščice zlepijo skupaj. Če se rotor dotika ploščic, ponovno poravnajte obroč in čeljust: - zrahljajte os kolesa,
- močno zavirajte in hkrati zategnite os,
- če se rotor še vedno dotika zavor, naredite isto in zrahljajte čeljust,
- če težave ne morete odpraviti, obiščite eno od naših delavnic.
Utekanje
Začetek uporabe zavor izvedite na ravni, suhi cesti brez ovir.Pomembno je, da izmenično pritiskate sprednje in zadnje zavore ter sledite naslednjim korakom:1. korak: Vozite s 15 km/h in postopoma zavirajte, da se upočasnite na 5 km/h, 10-krat zapored.2. korak: Vozite s 20 km/h in postopoma zavirajte, da se upočasnite na 5 km/h, 10-krat zapored.3. korak: Vozite s 25 km/h in postopoma zavirajte, da se upočasnite na 5 km/h, 10-krat zapored.
Med vsakim korakom popustite in prevozite več deset metrov
Nasvet glede nege
Upoštevajte, da je pomembno redno servisirati pogonski sklop, še posebej, če vozite v težkih razmerah (mokre in/ali umazane ceste).
Redno vzdrževanje bo pripomoglo k daljši obstojnosti vašega pogona. Verigo morate redno preverjati z našim indikatorjem obrabe verige, ki je na voljo na naši spletni strani.
Velikost
Glejte tabelo geometrije okvirja kolesa.
V idealnem primeru vam priporočamo, da opravite študijo drže, da bi kar najbolje izkoristili zmogljivost svojega kolesa.
Če ste med velikostmi, je manjše kolo primernejše, če želite nekaj bolj odzivnega in živahnega. Če pa želite, da vam bo udobno pri vožnji na dolge razdalje, je večja velikost boljša izbira.
Pedali
Pedali niso priloženi.
Opora
S klikom na spodnjo povezavo poiščite vso vsebino, ki je na voljo o vašem kolesu:
https://support.decathlon.fr/
Sestava
Sestava
Okvir kolesa: 100.0% Ogljik
Nasveti za shranjevanje in vzdrževanje
NE PERITE.
BELJENJE JE IZKLJUčENO.
NE SUšITI V SUšILNEM STROJU.
NE LIKATI.
NE čISTITE NA SUHO.
TESTI IN GARANCIJA
Odobril
Razvili, testirali in odobrili sta ga profesionalni kolesarski ekipi Decathlon Ag2r Team in Van Rysel Roubaix na največjih dirkah na svetu ter dvakratni evropski prvak Ironman Denis Chevrot.
Garancija na dele
Naši karbonski okvirji in vilice imajo 5-letno garancijo.