VAN RYSEL

Kolo XCR UCI ULTEGRA DI2

Name: Kolo XCR UCI ULTEGRA DI2
Brand: VAN RYSEL
SKU: 4696569
Price: 7499.99 EUR
Availability: InStock
Rating: 4.67 (3 reviews)

XCR smo zasnovali skupaj z našo kolesarsko ekipo Decathlon Ag2r. Je plod sodelovanja s podjetjem Swiss Side, ki je specializirano za aerodinamiko.

Vsaka linija je bila skrbno zasnovana tako, da nudi najmanjši možni upor pri gibanju, zato je to eno najhitrejših koles za vožnjo na čas v svoji kategoriji.

ID 8772688

7.499,99 €

Z DDV

Barva: Črna

Vodič velikosti

Prevzem v Decathlonu

Stanje
Prevzem v bližini

Stanje
Dostava na dom

Stanje

PREDNOSTI

Aerodinamika

Razvit v CFD in vetrovniku s Swiss Side za optimizacijo vsakega mm².

Enostavno sestavljanje / razstavljanje

Zaradi pritrditve na platformo se upravljalski del odklopi z 2 vijakoma.

Nastavljiv

Več distančnikov za nastavitev višine in kota kokpita.

Teža

8,5 kg v velikosti M. Okvir: 1329 g. Vilica: 470 g

Učinkovitost

Visoko modularni okvir in vilice.

Navodila

Več o aplikaciji

TEHNIČNE INFORMACIJE

XCR UCI / XCR Triathlon: kakšna je razlika?

XCR UCI je bil zasnovan za izpolnjevanje standardov UCI in zato omejuje možne prilagoditve položaja za vožnjo (globina in širina).

XCR Tri ponuja položaj za vožnjo v skladu s pričakovanji triatloncev z možnostjo maksimalne prilagoditve dolžine in širine z uporabo pritrdilne plošče ter za triatlon specifičnih podaljškov in naslonov za roke.Okvir Tri vključuje tudi škatlo za orodje in škatlo bento.

Okvir XCR UCI, zver na kolesih

Okvir XCR je visokomodulni karbonski okvir, ki izpolnjuje zahteve vrhunskih kolesarjev.

Kolo je bilo zasnovano v sodelovanju s švicarskim podjetjem Side, ki je s svojim strokovnim znanjem na področju aerodinamike poiskalo vse možnosti za optimizacijo brez kompromisov.

Upošteva predpise UCI in vam omogoča udeležbo na cestnih vožnjah na čas.

Kolesarski ekipi Decathlon AG2R Team in Van Rysel Roubaix uporabljata XCR na največjih dirkah na svetu, kot je Tour de France.

Kokpit XCR UCI

Pravi položaj je bistven dejavnik uspešnosti, zlasti pri vožnjah na čas.

Zasnovali smo kokpit, ki omogoča številne prilagoditve: po višini, širini, globini in kotu z uporabo različnih elementov, kot so raztegljiva podporna ploščad in različni distančniki.

Za razširitve smo izbrali karbonski model Deda Jet One zaradi popolne ergonomije.

Pogonski sistem Shimano Ultegra Di2

CLM Triathlon Shimano Ultegra Di2 8170 smo izbrali zaradi njegove učinkovitosti in zanesljivosti:

Shimano Dura Ace ST-R9180 leva ročica,

Shimano Dura Ace ST-R9180 desna ročica,

par ročic SW-R9160,

hidravlične zavorne čeljusti Ultegra R8170,

prednji menjalnik Ultegra FD-R8150,

zadnji menjalnik Ultegra RD-R8150 z 12 prestavami,

R8170 z 11-30-stopenjsko kaseto,

pogon osi R8170 52 x 36.

Velikosti ročične garniture: XS/S 170 mm,

M/L 172,5 mm,

XL 175 mm.

Obroči Swiss Side/pnevmatike Michelin

Kolesa Swiss Side so med najhitrejšimi na trgu, zato je povsem logično, da smo izbrali modele Hadron² Classic, ki so zlati standard na področju aerodinamike.

prednje kolo: HADRON² Ultimate 625,

zadnje kolo: HADRON² Ultimate 800.

S cenovno ugodnejšimi DT Swissovimi naperami in pestom so HADRON² Classic najbolj zmogljiva kolesa.

Pnevmatike tubeless ready Michelin Power Cup 700 x 25.

Priporočeni tlak: 5 do 8 barov.

Največja širina pnevmatike: 30 mm.

Opora

S klikom na spodnjo povezavo poiščite vso vsebino, ki je na voljo o vašem kolesu:

https://support.decathlon.fr/

Opozorilo in prilagajanje

Prosimo, upoštevajte: nikoli ne stiskajte zavor brez pritrjenega obroča, saj se lahko zavorne ploščice zlepijo skupaj. Če se rotor dotika ploščic, ponovno poravnajte obroč in čeljust: - zrahljajte os kolesa,

- močno zavirajte in hkrati zategnite os,

- če se rotor še vedno dotika zavor, naredite isto in zrahljajte čeljust,

- če težave ne morete odpraviti, obiščite eno od naših delavnic.

Utekanje

Začetek uporabe zavor izvedite na ravni, suhi cesti brez ovir.Pomembno je, da izmenično pritiskate sprednje in zadnje zavore ter sledite naslednjim korakom:1. korak: Vozite s 15 km/h in postopoma zavirajte, da se upočasnite na 5 km/h, 10-krat zapored.2. korak: Vozite s 20 km/h in postopoma zavirajte, da se upočasnite na 5 km/h, 10-krat zapored.3. korak: Vozite s 25 km/h in postopoma zavirajte, da se upočasnite na 5 km/h, 10-krat zapored.

Med vsakim korakom popustite in prevozite več deset metrov

Nasvet glede nege

Upoštevajte, da je pomembno redno servisirati pogonski sklop, še posebej, če vozite v težkih razmerah (mokre in/ali umazane ceste).

Redno vzdrževanje bo pripomoglo k daljši obstojnosti vašega pogona. Verigo morate redno preverjati z našim indikatorjem obrabe verige, ki je na voljo na naši spletni strani.

Velikost

Glejte tabelo geometrije okvirja kolesa.

V idealnem primeru vam priporočamo, da opravite študijo drže, da bi kar najbolje izkoristili zmogljivost svojega kolesa.

Če ste med velikostmi, je manjše kolo primernejše, če želite nekaj bolj odzivnega in živahnega. Če pa želite, da vam bo udobno pri vožnji na dolge razdalje, je večja velikost boljša izbira.