| Serija RCR |
Serija RCR je prava poslastica za kolesarje, ki želijo popolno kolo brez kompromisov. Za to kolo je bila zmogljivost naša prednostna naloga. Prečni prerezi vsake cevi so bili izračunani tako, da so čim bolj učinkoviti pri glavnih kotih vetra (+/-15°). To kolo spada v kategorijo »lahkih aerodinamičnih« koles, ki zagotavljajo popolno ravnovesje med težo, togostjo in aerodinamiko ter zagotavljajo izjemno kolo. Če želite kolo za vse terene, je RCR prava izbira za vas! |
| Kakšna je razlika med RCR in RCR PRO? |
Geometrija, oblike in postavitev so tiste, ki naredijo karbonski okvir. Postavitev je način sestavljanja karbonskih vlaken. Nimajo vsa vlakna enakih lastnosti. Na okvirju RCR uporabljamo samo visokomodulna vlakna. Pri RCR PRO smo izbrali izjemna vlakna, zaradi katerih je kolo na najbolj obremenjenih mestih bolj togo in ki nekoliko zmanjšujejo težo.
RCR PRO je pripravljen na tekmovanje na najvišji ravni. |
| Podrobneje o okvirju |
Okvir RCR tehta 830 g (barvan) v velikosti M.
Vilica RCR tehta 380 g (barvana) v velikosti M.
Na okvir lahko namestite pnevmatike do širine 33 mm. Možna so manjša odstopanja teže glede na barvo (+/- 50 g). Opomba: Karbonski okvirji ne smejo biti pritrjeni na zgornjo cev, sedežno cev in spodnjo cev z objemko (stojalo v delavnici, nosilec za kolo). Karbon je zelo tog material, vendar ne prenese stiskanja. |
| Povezovalni deli kolesa |
Dele krmilnih ležajev smo pametno integrirali tako, da RCR gladko krmili, hkrati pa je enostaven za vzdrževanje. DEDDA x VAN RYSEL Superbox EVO: nosilec je lahek, a dovolj tog,
XS: 80 mm,
S: 90 mm,
M: 100 mm,
L: 110 mm.
XL: 120 mm
DEDA SUPERZERO RS krmilo (karbon)
Meritev od roba do roba (npr.: 400 krmilo, ki se meri med aksli = a 420 mm Deda krmilo)
Širina med aksli:
XS/S: 400 mm,
M/L: 420 mm.
XL: 440 mm |
| Pogonski sklop Sram Rival AXS E1 in merilnik moči Quarq |
Kolo RCR je opremljeno s kompletom skupin SRAM Rival eTap AXS in merilnikom moči Quarq. Merilnik moči je obvezen za kolesarje, ki želijo načrtovati svoj trening, da bi se izboljšali. Skupna teža pogonskega sklopa: 3045 g z merilnikom moči.
Elektronska skupina ima dve ločeni bateriji (eno za vsak menjalnik). Z aplikacijo SRAM lahko nastavite svoje kolo in si ogledate podatke svojih voženj. |
| Pogonski sklop Sram Rival AXS E1 |
Prestavna ročica: RIVAL ETAP AXS E1.
Prednji menjalnik: RIVAL ETAP AXS E1.
Zadnji menjalnik: RIVAL ETAP AXS E1 MAX 36T.
Zadnji verižnik: RIVAL XG 1250 E1 10-36.
Gonilke: RIVAL E1 DUB PM 48/35 zob.
Dolžina gonilke po velikostih:
XS/S: 170 mm,
M: 172,5 mm,
L: 175 mm.
Veriga SRAM RIVAL
Elementi Sram se enostavno zamenjajo, saj sta seriji Force in Rival združljivi. |
| Vzdrževanje pogonskega sklopa |
Upoštevajte, da je pomembno redno servisirati pogonski sklop, še posebej, če vozite v težkih razmerah (mokre in/ali umazane ceste).
Redno vzdrževanje bo pripomoglo k daljši obstojnosti vašega pogona. Verigo morate redno preverjati z našim indikatorjem obrabe verige, ki je na voljo na naši spletni strani. |
| Življenjska doba pogonskega sklopa |
Pri nakupu kolesa je pomembno upoštevati stroške servisa, predvsem kar zadeva pogon. Spodnji zneski so povprečja in so navedeni, da boste imeli splošno predstavo o tem, kaj lahko pričakujete. Seveda se razlikujejo glede na skrb, ki jo namenjate svojemu pogonu. Povprečna življenjska doba dobro vzdrževane verige je 5000 km.
Povprečna življenjska doba kasete je 10.000-12.000 km.
Slabo vzdrževana veriga lahko preskoči, kar lahko poškoduje okvir vašega kolesa. |
| Kolutne zavore RIVAL E1 |
Zavore Sram Rival E1 160-mm kolutom spredaj in 140-mm zadaj. Zavore Sram Rival E1 so hidravlične. To vam omogoča progresivno, močnejše zaviranje kot pri zavorah, ki se aktivirajo s kablom. Te zavore boste morali uteči. Preprosto postopoma zavirajte 20-krat pri nizki hitrosti (20 km/h), nato to ponovite pri 30 km/h. Prepričajte se, da sta utečeni obe zavori. Utekanje ustvarja več trenja med kolutom in zavorno ploščico. |
| Vzdrževanje hidravličnih zavor |
Hidravlične zavore temeljijo na zaprtem krogu, ki teče med vašo zavorno ročico in čeljustjo. Obstaja cev za vzdrževanje tesnila. Sčasoma boste opazili normalno izgubo tlaka v vaših ceveh, kar bo povzročilo izgubo učinkovitosti zaviranja. Ko je zaščita zavor premehka, ali preveč stiskate zavorne ročice, morate odzračiti zavorni sistem. Za to so potrebna posebna orodja in znanje. |
| Opozorilo in prilagajanje |
Prosimo, upoštevajte: nikoli ne stiskajte zavor brez pritrjenega obroča, saj se lahko zavorne ploščice zlepijo skupaj. Če se rotor dotika ploščic, ponovno poravnajte obroč in čeljust: - zrahljajte os kolesa,
- močno zavirajte in hkrati zategnite os,
- če se rotor še vedno dotika zavor, naredite isto in zrahljajte čeljust,
- če težave ne morete odpraviti, obiščite eno od naših delavnic. |
| Karbonski obroči VAN RYSEL VR 35 tubeless |
Par obročev VR 35 Carbon 700c [12x100 - 12x142 ]
Višina platišča: 35 mm.
Karbonsko platišče s kljukami, združljivo s pnevmatikami brez zračnice in z njo.
Zavore: Sredinsko zaklepanje diska.
Notranja širina: 22TC.
Zunanja širina: 30 mm. Pesta: DT swiss DT370 Classic
Kaseta DT Swiss Ratchet LN: |
| Pnevmatika Continental GP 5000S TR |
Pnevmatika Continental GP 5000 S TR. Priporočilo: pretvorite svoje pnevmatike na tubeless (brez zračnice) z ventilom za pnevmatike brez zračnice in preventivno tekočino, ki sta priložena temu kolesu:
pnevmatike brez zračnice so udobnejše in bolj zmogljive, poleg tega se lahko ob manjših udarcih same popravijo.
Seveda morate v kompletu za popravilo vedno imeti tudi zračnico za primer, da bi pnevmatiko preluknjali v večjem obsegu. |
| Položaj |
15-mm RCR karbonska sedežna opora.
145-milimetrski cestni sedež Decathlon. Sedež ima kratek nos, ki spodbuja stabilnost in zmanjšuje pritisk na mehko tkivo.
Teža 250 g |
| Pedali |
Prodaja se brez pedalov. |
| Velikost |
Glejte tabelo geometrije okvirja kolesa. Če ste med velikostmi, je manjše kolo primernejše, če želite nekaj bolj odzivnega in živahnega. Če pa želite, da vam bo udobno pri vožnji na dolge razdalje, je večja velikost boljša izbira. |
