| Integrirana povezljivost 2G/WiFi/Bluetooth |
To e-kolo ima vgrajeno elektroniko, ki vam omogoča, da kolo povežete s pametnim telefonom in ga pretvorite v "super kolo". To pomeni, da lahko kadar koli vidite natančno lokacijo svojega kolesa in takoj ugotovite, če je bilo ukradeno.
Tehnologijo je razvil naš nizozemski partner AXA Security, ki je že več kot 100 let specializiran za varnost koles (luči in ključavnice). |
| Strošek povezljivosti |
Povezljivost, kot je iskanje vašega kolesa, ima svojo ceno: SIM kartica, uporaba 2G, obdelava podatkov o uporabi kolesa itd. Prvo leto te storitve vključuje nakup kolesa in je nato predmet plačila (od drugega leta uporabe naprej), vendar brez obveznosti! Izberete lahko, ali se od drugega leta naprej naročite na ta paket (24 €/leto), ki vam omogoča uporabo funkcij aplikacije Decathlon Geocover. |
| Kaj je "pametno" kolo? |
"Pametno" kolo je kolo, ki je bilo "dopolnjeno" s super močmi!
Ta vrsta koles vam ponuja nabor funkcij in storitev, ki jih »klasično« kolo nima.
Na primer, prejeli boste opozorilo, ko se nekdo drug dotakne vašega kolesa ali ko se premika brez vaše vednosti. Vključene so tudi druge funkcije, ki so priročne za kolesarje, katerim se pogosto dodajajo nove. Torej ta kolesa postajajo vedno boljša! |
| Pametna rešitev za zaščito pred krajo |
Kmalu boste lahko sklenili cenovno ugodno zavarovanje s popolnim kritjem (nesreče, škode, kraje itd.) in vključno z ekskluzivno storitvijo Bike Recovery (obnovitev kolesa).
Če vam kolo ukradejo, vas aplikacija Decathlon Geocover nemudoma opozori in pokličete lahko zasebno varnostno službo, da poišče vaše kolo in vam ga vrne (kjer to dovoljujejo lokalne oblasti). Če ga ne najdejo, krije vaše zavarovanje. |
| Kaj je smisel storitve Bike Recovery, če ste zavarovani proti kraji? (Storitev ni na voljo v vseh državah) |
V večini primerov vam storitev Bike Recovery zelo hitro vrne kolo (v povprečju 48 ur).
Seveda lahko sklenete zavarovanje kraje kolesa brez storitve izterjave, vendar bo to dražje, saj obstaja zelo veliko tveganje, da vašega kolesa ne bodo vrnili. |
| Motor |
250-vatni osrednji motor Brose Drive C Mag (36 V). Jermenski pogon za tiho vožnjo.
Motor s 50 Nm navoraŠtevilka vam pove, kako zlahka se bo kolo spopadlo z določenimi težavami (kot je hrib).
Motor je povezan s senzorjem navora za prilagajanje električne pomoči glede na gibanje pedal in pritiska nanje, tako kot pri avtomobilu. |
| Nadzor pomoči |
Vse se krmili na levi strani LED krmilni plošči s 3 načini + načinom "hoje":
Način - izklopljeno:
baterija ni v uporabi.
Način 1 - varčen:
do 70 % pomoči;
Način 2 - normalen: do 140 % pomoči;
Način 3 - športen: do 280 % pomoči;
Način hoje: pomaga vam potiskati kolo, ko hodite ob njem (pomoč do 6 km/h). |
| Ostale lastnosti |
Napolnjenost baterije (v odstotkih). Prikazuje: Trenutna hitrost, Skupna razdalja (ODO), Današnja razdalja (TRIP: ponastavite tako, da nekaj sekund držite tipko "-". Razdalja, ki jo je mogoče doseči s preostalo baterije glede na uporabljeni način (TRIP TO GO).
Prižgete lahko tudi luči, ki bodo aktivirale osvetlitev zaslona.
Pod zaslonom je vhod USB, s katerim se vaš pametni telefon ali napajalnik polni. |
| Baterija |
Baterija z možnostjo zaklepanja (priložena dva ključa).
Tako lahko baterijo odstranite in jo napolnite (npr. v pisarni). |
| Moč |
Domet baterije je približen in temelji na osebi, ki tehta 70 kg, ki se vozi po razmeroma ravni poti.
Opomba: Domet baterije je odvisen je od vaše teže, teže prtljage, uporabe, vzponov, temperature, načina pomoči itd. |
| Prestavljanje Shimano Nexus |
Pogonski sistem s pestom vam omogoča prestavljanje, brez poganjanja, tudi če stojite. Tako boste lažje premakinili kolo, še posebej, če prevažate veliko stvari.
Sistem je tudi odporen na udarce, ker je popolnoma integriran v pesto zadnjega kolesa in zato potrebuje zelo malo vzdrževanja.
Za nadzor je na voljo ročica.
Opozorilo: sistem potrebuje, da za 1 sekundo nehate poganjati pedala, da spremenite prestavo. |
| Okvir |
6061 aluminijasti okvir za manjšo težo in večjo dinamiko. Na voljo v uniseks različici z nizkim okvirjem, da je lažje stopiti nanj in v različici z visokim okvirjem.
Teža okvirja: Od 4,6 kg do 4,8 kg, odvisno od velikosti in vrste okvirja.
Premaz iz mat bele barve v prahu. |
| Vilica |
Aluminijaste rekreacijske vzmetne vilice Suntour Nex s 63 mm hodom, ki blažijo udarce na ne ravni cesti in poskrbijo za udobnejšo vožnjo. |
| Zaviranje |
Aluminijaste zavorne ročice Tektro. Aluminijaste zavorne ročice.
|
| Krmilo/nosilec krmila/krmilni sistem |
Aluminijasto krmilo nizozemskega tipa in nosilec (premer: 25,4 mm), ki ga je mogoče premikati navzgor ali navzdol za bolj udoben, pokončen položaj hrbta.
Ročke s priključki za pritrditev luči Vioo Clip, da ste med vožnjo vidni s strani. |
| Sedež in sedežna opora |
Aluminijasta sedežna opora (premer: 28,6 mm). Širok sedež s penasto oblogo različne trdote, ki se prilagodi pritisku vašega telesa v sedežu. Objemka za nastavitev sedeža.
Zapiralna sedežna objemka (premer: 31,8 mm), tako da oportunistični tatovi ne morejo ukrasti vašega sedeža/sedežne opore. |
| Vidnost |
AXA LED sprednje in zadnje luči na baterije, ki jih uravnavate na krmilu prek vmesniškega zaslona. Sprednja luč je vgrajena v okvir in zadnja luč, ki je vgrajena v zadnji blatnik, preprečuje, da bi se zlomil. 20 luksov.
Vidne so s 150 m od zadaj, osvetli 30 m naprej. Zadnja luč je vgrajena v prtljažnik. |
| Pogonski sklop / Pedali |
7-stopenjskim menjalnikom Shimano Nexus, ki ga prestavljate z ročico menjalnika. 44 T enojni verižnik, aluminijasta gonilka 170 mm in 19 T zobnik.
Št. metrov za obrat pedala: 3,12 do 7,66 m. Prestavo lahko menjate, kadar stojite. Enojni verižnik in en zobnik za omejitev vzdrževanja in padanje verige. Napenjalec verige za kompenzacijo raztezanja.
KMC Z1eHX ozka EPT veriga proti rji, posebej ojačana za e-kolesa.
Aluminijasto pedalo za mestna kolesa. |
| Obroč |
Pnevmatike z nizkim tlakom (700 x 44, 60 TPI) za blaženje neravnih delov in s tem več udobnosti. Ventili Schrader.
Idealen tlak je med 3,5 in 4 bari. Optimizira trajanje baterije in preprečuje predrtje.
1 mm najlonska obloga pnevmatike, vgrajena v tekalno plast pnevmatike.
Obroč je opremljen s 3/8" osmi s 26 zarezami na palec (prednje in zadnje kolo).
Odsevni trak za boljšo vidljivost. |
| Oprema |
Zadnji prtljažnik, sprednje in zadnje luči na baterije, sprednji in zadnji blatnik, tačka, ščitnik verige. |
| Stojalo |
Tačka je privita na okvir in je posebej izbrana, da podpira težo e-kolesa, hkrati pa ohranja vaše kolo bolj stabilno, ko je parkirano.
Ni zasnovana, da podpira težo otroškega sedeža in otroka. |
| Združljivi dodatki |
Prtljažnik prenese 27 kg, vključno z otroškim sedežem in vsemi Elopsovimi torbami. Okvir je opremljen z vložki za pritrditev zložljive ključavnice in ključavnice okvirja, kot je RINGLOCK (zaklepanje okvirja zadnjega kolesa, ki preprečuje vrtenje zadnjega kolesa, ko je kolo parkirano).
Krmilo je združljivo s sprednjo 12-litrsko košaro 500.
To kolo ni bilo testirano in odobreno za uporabo s prikolico. |
| Kako deluje električno kolo? |
E-kolesa vam pomagajo pri vrtenju pedal, tako da vam ni preveč naporno. Toda da bi motor zagotovil to pomoč, morate še vedno vrteti pedala.
Motor doseže največjo hitrost 25 km/h in se izklopi, ko prenehate vrteti pedala.
Če ne želite uporabljati pomoči, jo lahko kadar koli izklopite in se lahko vozite kot na običajnem kolesu.
E-kolo smo testirali tudi za vožnjo v dežju. |
| Katera velikost je prava? |
Na voljo sta 2 velikosti, z 2 oblikama okvirja: visoka in nizka. Velikost S/M: 1,55 m do 1,75 m. L / XL: od 1,75 m do 1,95 m. Če ste med velikostmi, vam bo večja velikost omogočila višji in udobnejši položaj. |
| Teža kolesa |
(pedala in baterija vključeni):
- velikost S/M: 26,08 kg (nizek okvir) in 25,2 kg (visok okvir). Velikost L: 26,58 kg (nizek okvir) in 25,88 kg (visok okvir). |
| Največja teža |
To električno kolo je skladno z EM 15194 za največjo težo do 150 kg (uporabnik in oprema, kot je: |
| Polnjenje električnega kolesa |
Odstranljivo baterijo, ki jo je mogoče zakleniti, lahko napolnite v omrežni vtičnici na kolesu ali izven njega. Kolo ima za ta namen priložen polnilec.
Za popolno polnjenje popolnoma izpraznjene baterije potrebujete 5 ur. |
| Vzdrževanje in shranjevanje |
Li-ionsko baterijo je najbolje redno polniti, preden se popolnoma izprazni.
Če baterije ne uporabljate dlje časa, jo shranite v način "globokega spanja" pri 80 % napolnjenosti. V nasprotnem primeru jo polnite vsake 3 mesece.
Da bo baterija čim boljša, jo hranite na toplem in suhem mestu (25°C). |
| Nošenje |
V Franciji lahko izrabljene baterije oddate v delavnici trgovine Decathlon.
Za litij-ionske baterije veljajo posebni transportni predpisi (čolni, letala).
Dokument za vašo baterijo, imenovan MSDS, lahko zahtevate pri naših kolesarskih ekipah Decathlona. |
| Razpoložljivost delov |
Električni deli bodo na voljo 10 let (motor, baterija, električni deli) ali, če bodo zamenjani, bodo nazaj združljivi. |
| Nasveti za vzdrževanje |
Pred kakršnim koli delom na električnem kolesu (čiščenje, električno ali mehansko vzdrževanje) ga morate izključiti in odstraniti baterijo.Ne pozabite na servis pogonskega sistema (očistite in namažite verigo). Ne uporabljajte tlačnega čistilnika. |
| Navodila za vzdrževanje in shranjevanje |
Kolo shranite v zaščitenem prostoru ali ga zaščitite s prevleko.
Priporočljivo je tudi, da odstranite baterijo in jo shranite pri sobni temperaturi, ko je dalj časa ne uporabljate, kot je razloženo v navodilih. |
| Omejitve |
Morsko okolje (zrak, pršenje od morja) je zelo korozivno za mehanske in kovinske dele, zato toplo priporočamo, da redno mažete celoten pogonski sistem kolesa in občasno čistite dele kolesa (krmilo, sedežno oporo itd.) z vlažno krpo in odstranite morebitne ostanke soli. |
| Omejitve glede prtljažnika |
Prtljažnik na tem kolesu je odobren za prevoz tovora do 27 kg.
Zato je vožnja z odraslo osebo, ki sedi na prtljažniku, prepovedana. |
| Zasnova |
Zasnovan v Lilu s strani ekipe inženirjev in oblikovalcev. Sestavljeno na Portugalskem. |
| Nekaj besed naše ekipe |
"To prvo pametno (povezano) kolo Decathlon je predvsem učinkovit odgovor na boj proti kraji koles in za to, da električno kolo postane prava in trajna alternativa vozilom z motorjem z notranjim izgorevanjem.Ta tehnična rešitev omogoča tudi koristi od novih storitev, ki niso možne z ne povezanim kolesom. To so inteligentna in razvijajoča se "obogatena" kolesa, ki prispevajo k bolj prijetnemu, varnemu in praktičnemu vsakodnevnemu kolesarjenju. |
